Gaisa kravas uz Norvēģiju

Tā kā globālā tirdzniecība kļūst arvien tuvāk, gaisa kravas kā efektīvs transporta veids ir galvenā loma tirgu savienošanā visā pasaulē. Norvēģija ar savu unikālo rūpniecības struktūru un tirdzniecības stāvokli piedzīvo būtiskas izmaiņas gaisa kravu tirgū.

2025. gada 14. janvārī A B 767-300 SF Airlines kravas pārvadātājs aizveda no Ezhou Huahu starptautiskās lidostas un devās uz Norvēģijas galvaspilsētu Oslo, atzīmējot starptautiskā kravas maršruta "Ezhou═oslo" oficiālo atklāšanu. Tas ir ne tikai SF Airlines pirmais ienesīgums Norvēģijas tirgū, bet arī pirmais kravas maršruts no Hubei uz Norvēģiju. Maršruts ir plānots, lai veiktu 2 lidojumus nedēļā, kuru vada B 767-300 plaša ķermeņa kravas pārvadātāji, un paredzams, ka tas katru gadu nodrošinās vairāk nekā 10, 000 tonnas gaisa transporta jaudas starp Ezhou un Oslo. Šī maršruta atvēršana ir ievērojami veicinājusi straujo eksporta preču, piemēram, eksprespasta, e-komercijas preces, un vispārējās preces, kā arī importētās preces, piemēram, Norvēģijas jūras veltes un augsto tehnoloģiju aprīkojums, un tā ir izveidojusi efektīvu un stabilu loģistikas kanālu Ķīnas un Onway tirdzniecībai.

Airbridgecargo sāka darboties divreiz nedēļā Boeing 747 kravas no Oslo 2016. gada 15. novembrī. Šie lidojumi galvenokārt kalpo Norvēģijas jūras velšu eksporta tirgum un naftas un gāzes rūpniecībai. Norvēģijas eksports 220, 000 tonnas jūras velšu gadā, no kuriem apmēram 600 tonnas katru dienu tiek piegādātas uz Āziju un Ziemeļameriku, izmantojot gaisa kravas. Airbridgecargo ar savu centru Maskavā 48 stundu laikā spēj savienot globālo izcelsmi un galamērķus, un tā modernā boeing 747-8} F flote ar temperatūras kontroles iespējām nodrošina stabilu garantiju Norvēģijas jūras velšu eksportam.

Norvēģijas e-komercijas tirgus strauji attīstās. Paredzams, ka līdz 2024. gadam e-komercijas lietotāju skaits palielināsies par 11% līdz 5 miljoniem lietotāju, un tirgus ieņēmumi sasniegs 8 miljardus ASV dolāru. Uzplaukuma e-komercija ir ievērojami palielinājusi pieprasījumu pēc norvēģu speciālas loģistikas. Piemēram, Equick's Norwegian Special Line, izmantojot parasto iepakojuma un noliktavu iepakojumu, ir intensīvi piegādes lidojumi tieši uz Oslo, Norvēģijā, ar vidējo piegādes laiku tikai 5-8 darba dienas un parakstīšanās likme līdz 98%.

2024. gadā Norvēģijas jūras velšu eksports uz Ķīnu sasniegs 182, 000 tonnas, salīdzinot ar iepriekšējo gadu par 14%. Ķīnas tirgus ir pieaudzis līdz sestajai vietai Norvēģijas jūras velšu pasaules eksporta tirgū un joprojām ir lielākais Norvēģijas jūras velšu tirgus Āzijā. 27. maija agrā rītā China Eastern Airlines 'Boeing B 777-300 platā ķermeņa gaisa kuģī pirmo reizi pārvadāja vairāk nekā 20 tonnas norvēģu laša un ieradās Yantai lidostā. Yantai lidosta ir arī uzsākusi 17 atdzesētu ūdens produktu kategoriju importa biznesu, piemēram, atdzesētas sešu līniju zivis, kas aprīkotas ar saldēšanas aprīkojumu, un atvēra zaļo kanālu, lai nodrošinātu, ka preces var ātri paņemt.

Secinājums

Rezumējot, neatkarīgi no tā, vai tas ir jaunu maršrutu atvēršana vai esošo maršrutu stabila darbība; Neatkarīgi no tā, vai tas ir loģistikas pieprasījuma pieaugums, ko izraisa e-komercijas tirgus vai jūras velšu pārvadāšanas labklājība Ķīnas-Norway tirdzniecībā, tas pilnībā parāda, ka gaisa transporta tirgus uz Norvēģiju ir plaukstošā stadijā. Paredzams, ka nākotnē, turpinot padziļināt globālo tirdzniecību, šis tirgus būs nozīmīgāka loma starptautiskajā loģistikā un globālajā tirdzniecībā, iepludinot jaunu vitalitāti ekonomiskajā apmaiņā un sadarbībā starp valstīm.