Kāda ir okeāna kravu LCL maksa par deficītu? Izplatītākie cēloņi un preventīvie pasākumi salona maksas zaudēšanai
Kāda ir jūras kravu LCL "deficīta kosmosa maksa"? Izplatītākie cēloņi un preventīvie pasākumi salona maksas zaudēšanai
Starptautiskajā tirdzniecībā uzņēmumiem dažādu iemeslu dēļ bieži neizdodas nosūtīt preces, tāpēc tiem ir jāsedz atbilstošās LCL piegādes izmaksas. Vissvarīgākais ir tas, ka daudzi kravu īpašnieki nav pārāk labi informēti par šīm maksām, tāpēc no tām ir grūti nodrošināties.
Apskatīsim dažas būtiskas zināšanas par LCL piegādes izmaksām preču transportēšanas laikā.
Kas ir LCL sūtījums?
CL KRAVA= MAZĀK KONTEINERA KRAVA, LCL krava īpaši attiecas uz precēm ar maziem rēķiniem, kuras nevar ievietot pilnā kastē (20'/40/45). Parasti beramkravu konsolidācijas darbuzņēmējs (konsolidators) savāc preces atsevišķi un savāc konteineru kravas stacijā vai iekšzemes stacijā, un pēc tam vienā konteinerā saliek divus vai vairākus preču sūtījumus, kas arī jāsamontē galamērķa konteinerkravas stacijā. . Vai arī tās var izpakot un piegādāt atsevišķi iekšzemes stacijās.
Par šāda veida precēm pārvadātājs ir atbildīgs par iepakošanas un izpakošanas darbībām, un iekraušanas un izpakošanas izmaksas joprojām sedz kravas īpašnieks. Pārvadātāja pienākumi LCL sūtījumos būtībā ir tādi paši kā tradicionālajiem lielapjoma sūtījumiem.
Kāda ir LCL piegādes maksa?
Veicot LCL eksportu pa jūru, pēc 11:00 pusdienlaikā darba dienā pirms pasūtījuma izpildes datuma, preces nevar tikt nosūtītas savlaicīgi rezervētāja vainas dēļ, kā rezultātā LCL uzņēmuma telpās. būdams brīvs. Maksa, ko iekasē kajītes īpašnieks, lai kompensētu zaudējumus.
Kā aprēķināt kajītes zaudējumu?
Zaudētās telpas maksas aprēķins tiek veikts, pamatojoties uz brīvās telpas izmaksām. Konkrētā aprēķina formula ir vietas maksas zudums=rezervācijas rēķina kubs x (pilna konteinera jūras krava + pilna konteinera izbraukšanas ostas maksa) / standarta kubikskaitlis.
Piezīme: Standarta kubikskaitlis: 25/20' 50/40' 60/40'HQ
Izplatītākie cēloņi un preventīvie pasākumi salona maksas zaudēšanai
Kravas īpašnieks par vēlu iebrauca noliktavā vai uz laiku atcēla nosūtīšanu un rezervāciju, taču persona rezervāciju neatcēla laikus. Profilakse: kravu ekspeditoriem ir regulāri jāsazinās ar kravu īpašniekiem pirms muitas termiņa beigām un jāsniedz savlaicīga atgriezeniskā saite. Un informēt kravas īpašnieku, ka viņam ir pienākums paziņot, pretējā gadījumā viņam būs jāmaksā par vietu.
Lielāka virskvadrāta/līguma/liekā svara daļa. Profilakse: Lūdziet kravas ekspeditoram pieprasīt, lai rezervācijas rēķins pēc iespējas atbilstu faktiskajai precei, un laicīgi paziņot, ja ir kādas izmaiņas.
Pēc preču nonākšanas noliktavā tiek konstatēts, ka ir problēmas ar pašu preču īpašībām vai specifikācijām, kuru dēļ tās nav iespējams transportēt, piemēram, "šķidrumi/bīstamas preces/lielgabarīta un liekā svara preces". Profilakse: Lūdzam ekspeditoram informēt kravas īpašnieku, ka šķidrumi/bīstamās kravas/pusbīstamās kravas netiks pieņemtas. Lielgabarīta un liekā svara preces ir iepriekš jāapstiprina.
Muitas pārbaude novērš savlaicīgu sūtījumu. Profilakse: lūdziet kravas ekspeditoram pieprasīt kravas īpašniekam muitas deklarācijas atbilstību dokumentiem, dokumentiem un precēm. Ja muitai ir kādi jautājumi, lūdzam sadarboties ar kravu ekspedīcijas uzņēmuma muitas deklarētāju, lai savlaicīgi un skaidri atbildētu muitai. Muita iespēju robežās sadarbosies ar jebkādām prasībām, lai nodrošinātu savlaicīgu preču nosūtīšanu.
Īsāk sakot, vissvarīgākais, lai novērstu LCL piegādes izmaksas, ir uzturēt ciešu un labu saziņu starp kravu īpašniekiem un ekspeditoriem. Tajā pašā laikā ekspeditori dara visu iespējamo, lai savlaicīgi atrisinātu kravu īpašnieku problēmas, un arī kravu īpašniekiem ir jāuzticas ekspeditoriem un jābūt godīgiem pret tiem.